カスタム– tag –

どうも！ ともぞうです。 皆さんはバイクにエンジンガードやスライダーを取り付けていますか？ 転ばぬ先の杖とは言いますが、バイクのデザインが崩れる場合もあり、抵抗がある方もいると思います。 しかし、あるとないとでは転倒した際のバイクや体へのダ...

どうも！ ともぞうです！ 先日の記事でヘッドライトカバーの塗装と加工を紹介しました。 イメージ通りの色にすることが出来たので満足です！ 今回はいよいよヘッドライトカバー交換・・・とはならず、ヘッドライトユニットの付け替えを行います。 ヘッドラ...

どうも！ ともぞうです！ 現在進行中のアップハン化もいよいよ佳境に入ってきました。 失敗をしながらも着々と進むのは楽しいですね～ 乗れない期間が長くなってしまいますが、「カスタムしてるな」と実感しています。 今回の作業もそんなカスタムの失敗を...

どうも！ ともぞうです！ 現在ボンネビルのアップハンドル化を進めています。 すでにハンドルは購入してあり、10センチ程のアップとなる予定です。 通常のハンドル交換とは異なり、クラッチワイヤーやブレーキホースの延長が必要となります。 という事で、...

どうも！ ともぞうです！ 地味に進めていたボンネビルの黒化計画。 個人的に一番気になっていたヘッドライトを今回黒くしていこうと思います。 黒くしていくと言っても汎用のヘッドライトカバーをポン付けするだけのつもりでした。 しかし、購入したヘッド...

どうも！ ともぞうです！ 今回も超簡単シリーズ？となります（笑） 前回の記事でスプロケットカバーを交換したので、その並びでチェーンガードの交換をしていこうと思います。 外して付けるだけの簡単なお仕事ってやつですね！ 交換に当たりいくつか疑問が...

どうも！ ともぞうです！ バイクに乗っていて「クラッチ操作が大変」と感じた事はありませんか？ 純正だとレバーとハンドルの間隔が広かったり、重かったりしますよね・・・ 渋滞など低速で走る時は余計負担に・・・ そのような問題を解決するにはレバーの...

どうも！ ともぞうです！ ボンネビルで高速道路などを走っていると感じるギアの不足感・・・ 幻の6速を求めてシフトチェンジしてしまう事もしばしば・・・ 純正のギアでは100km/h巡行の際にエンジン回転数が高めなんですよね～ という事で、別の記事で紹介...

どうも！ ともぞうです！ バイクのカスタムにスプロケット交換があります。 見た目だけではなく、走行性能を変える役割があるのも知っていましたか？ しかし、いざ交換をしようと思っても 「丁数がわからない」「どんな変化があるの？」「丁数計算とは？」...

どうも！ ともぞうです！ バイクのカスタムの定番と言っても過言ではない、ハンドル交換とミラー交換! ボンネビルの場合、車種のイメージからバーエンドミラーが似合いそうと常々思っていました。 しかし、いざ交換するとなると 「車検に適合するのか？」...