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どうも！ ともぞうです！ 現在進行中のアップハン化もいよいよ佳境に入ってきました。 失敗をしながらも着々と進むのは楽しいですね～ 乗れない期間が長くなってしまいますが、「カスタムしてるな」と実感しています。 今回の作業もそんなカスタムの失敗を...

どうも！ ともぞうです！ 現在ボンネビルのアップハンドル化を進めています。 すでにハンドルは購入してあり、10センチ程のアップとなる予定です。 通常のハンドル交換とは異なり、クラッチワイヤーやブレーキホースの延長が必要となります。 という事で、...

どうも！ ともぞうです！ 今回も超簡単シリーズ？となります（笑） 前回の記事でスプロケットカバーを交換したので、その並びでチェーンガードの交換をしていこうと思います。 外して付けるだけの簡単なお仕事ってやつですね！ 交換に当たりいくつか疑問が...

どうも！ ともぞうです！ 先日ハンドルをローワイドにしてから初めて1時間以上バイクに乗る機会がありました。 海沿いからの山道とフルコースのようなコースを走行出来、非常に楽しかったです。 しかし、途中から腕の疲労感が強く・・・ 「高速とか走れる...

どうも！ ともぞうです！ 今回はハンドル周りスッキリ作戦の続きとなります。 ミラーやETCで隠れていますが、実はメーターも結構目立つ存在です。 周りがなくなると更に目立つ・・・ メーターを取ることは出来ないのでステーの角度を変えてなるべく目立た...

どうも！ ともぞうです！ 先日クラッチとブレーキレバーの交換をしました。 狙い通り操作感の向上が出来たので非常に満足しています。 作業も簡単で費用も安くコスパのいいカスタムでした。 その際クラッチの遊び調整もしたので、この記事で紹介していこう...

どうも！ ともぞうです！ ボンネビルで高速道路などを走っていると感じるギアの不足感・・・ 幻の6速を求めてシフトチェンジしてしまう事もしばしば・・・ 純正のギアでは100km/h巡行の際にエンジン回転数が高めなんですよね～ という事で、別の記事で紹介...

どうも！ ともぞうです！ バイクカスタムの二大巨頭と言ったらマフラー交換サスペンション交換ですよね！ サスペンション交換をすると乗り心地やコーナーリング、ルックスまでも変えることができてお得です。 しかし、サスペンション交換というと 「交換方...

どうも！ ともぞうです！ バイクのカスタムの定番と言っても過言ではない、ハンドル交換とミラー交換! ボンネビルの場合、車種のイメージからバーエンドミラーが似合いそうと常々思っていました。 しかし、いざ交換するとなると 「車検に適合するのか？」...

どうも！ ともぞうです！ バイクのカスタムで定番となっているウィンカー交換 最近では「車検に通るの？」と心配になる程小さいものもありますよね！ そんなウィンカーですが、ボンネビルの場合少し厄介で、交換、移設するとヘッドライトステーに穴が空い...