どうも！
ともぞうです！
バイクカスタムの二大巨頭と言ったらマフラー交換サスペンション交換ですよね！
サスペンション交換をすると乗り心地やコーナーリング、ルックスまでも変えることができてお得です。
しかし、サスペンション交換というと
- 「交換方法は？」
- 「必要な工具は？」
- 「効果あるの？」
と、疑問が浮かびますよね。
結論から言うと、リアサスペンションを交換したら乗り心地の変化を感じることが出来ました。
以上の２ステップでリアサスの交換は出来てしまいます。
必要な工具は3種類だけです！
それではボンネビルのサスペンションをAELLA BRORAへ交換していこうと思います。
最後に簡単なレビューもしているので、ぜひ最後まで読み進めてみてください！
BRORAスペック
BRORAはAELLAから販売されているボンネビル専用のサスペンションです。
ローダウン使用もありますが、今回は通常盤を紹介します！
| 軸間 | 338mm |
| 減衰調整 | 26段 |
| イニシャル調整 | 無段階 |
キャストホイールのボンネビルは純正の軸間が328ｍｍなので10ｍｍ車高が上がります！
リアサス交換方法
準備するもの
①ソケットレンチ
スパナとは違い掛け替える必要がないため時間短縮になります。
今後メンテナンスやカスタムをしていく上で重宝するので持っておいて損はないです！
②ジャッキ
バイクジャッキが望ましいのですが、持っておりません・・・
今回は代用として車用の油圧ジャッキを使用していますが、余裕のある方はバイクジャッキをご用意ください！
③グリス
要不要は正直わかりませんが、ないよりはあった方が良いでしょう！
少量で十分足りますよ。
純正サス取り外し
まずは純正サスペンションを取り外します。
2箇所で止まっているだけなのでどんどん緩めましょう！
左右で4箇所ですね。
センタースタンドの位置にジャッキを掛けます。
ゆっくりジャッキアップしていき、後輪が浮くか浮かないかの位置で止めます。
サスペンションを固定しているボルトを外します。
サスペンションを引っ張って抜きます。
抜けない場合は少しジャッキアップして抜けやすい位置に調整します。
BRORA取り付け
車体のサスペンション取り付け部へグリスを塗ります。
軸間が変わるのでジャッキアップします。
合う位置に来たら取り付けましょう！
締め付けたらジャッキダウンして完了です！
BRORAレビュー
第一印象は「フロントの突き上げがすごい」でした（笑）
リアが柔らかくて気にならない分フロントが目立ち出したのかなと思います。
減衰は1番柔らかいとフワフワし過ぎてる印象です。
オールラウンドに使えるセッティングを見つけて置きたいですね！
個人的には走りの面よりも見た目を変えたいと思っていたので、満足しています！
まとめ
キャストホイールでは軸間が変わるため少しめんどくさいですが、T100など軸間が同じなら付け替えるだけです。
簡単な作業で多くの効果を得られるカスタムですので、予算に余裕がある方はやってみてください！
スクランブラーやスラクストンなどの他グレードのサスを流用しても面白そうですね～
新品は高いので中古で用意して自分で点検して使用するのもいいですね！
点検の内容はこちらの記事で紹介しています。
以上ともぞうでした。
ばいび～
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